缅甸领导人访华作出承诺

作者：老街腾龙公司发布时间：2024-11-15 16:22点击：

腾龙公司最新消息：早在今年4月初，就有消息称，缅甸国防军政府首脑敏昂莱将军试图访华遭拒绝后，缅甸首先等待俄罗斯的大力支持。敏昂莱此次访华后，将马不停蹄访问俄罗斯。

自2021年昂山素季被推翻以来，缅甸国防军政府一直处于“未得到国际社会充分认可”的状态。然而11月6日至9日，敏昂莱开启了对中国的丰富访问。其间，他抵达昆明出席地区峰会，随后访问了重庆、深圳。这是缅甸国防军政府在该地区的重要外交突破，也是敏昂莱三年来的重要访问。

此次敏昂莱赴华参加多边峰会，意味着与会各方原则上承认他的国家元首或政府首脑地位，虽然外交分量不及受邀到北京参加峰会那么盛大。国事访问。

敏昂莱此行能否真正顺应东盟发展和中国“一带一路”倡议？这对敏昂莱政府来说将是一次历史性考验。

本月初，缅甸国防军政府首脑敏昂莱自2021年政变以来首次应邀访华，并出席第八次大湄公河次区域经济合作领导人会议和第十届伊洛瓦底江-湄南河合作会议——湄公河经济合作战略组织峰会、第十一次柬老缅越合作峰会。陪同访华的还有许多高级官员和省长。此行受到国际社会关注，被视为敏昂莱政府在该地区的重要外交突破，向外界传递对地区安全和民主转型的信心。

敏昂莱访华的目的之一就是想借此机会展示对缅甸的有效控制，提升国际形象，主动搭上中国发展的顺风车。

中方也希望以此为契机，进一步巩固在缅战略利益，特别是围绕“一带一路”中缅人字经济走廊的重大合作项目，包括中缅铁路、中缅石油管道和天然气等。管道、皎漂深水港、稀土开发等。

中缅人字经济走廊建设始终不尽如人意。这是由于缅甸内部社会复杂的客观因素以及缅军集团始终“畏惧中国”、一直冷漠对待该项目建设的政治心态造成的。

2018年底，在缅甸前国务资政昂山素季领导下，缅甸“一带一路”指导委员会成立并亲自主持。2020年初，习近平主席亲自访问缅甸，并与昂山素季签署了一系列协议。2020年底，外交部长王毅还专程赴缅甸，敦促缅方尽快落实一系列协议。

2021年发生政治变化，经济走廊的开发被敏昂莱当局搁置。

“缅族民族主义”促使缅军政府对对外经济合作保持冷淡。缅甸社会精英中甚至流行一种说法，称缅甸是中国开辟印度洋的贸易通道，中国寻求缅甸。这种狂妄的民族心态，导致缅甸半个世纪以来在改革开放的道路上未能与这个大邻国见面。

早在独立初期，外国专家就评论说，他们宁愿将矿物埋在地下，也不愿让外国人开采。

全国民主联盟时期，昂山素季身边的一些经济顾问（昂山素季有90多名经济顾问）也相当嚣张。如果这对我们不好，我们就不会这样做。我们只是设计计划并让他们遵循。”

中国花费了大量精力与昂山素季政府建立关系，并取得了一些成功，但现在却要对付一个。对缅军政府将军的批评是从头开始的。对付这些将军不仅对西方来说很困难，对中国人来说也同样困难。

也有评论称：“如果缅军想让中国建设中缅经济走廊，早在2014年民盟上台之前就可以这么做了，之所以没有这样做，是因为在这种国际孤立的情况下，军政府的选择通常会趋于保守。”

缅甸是东南亚唯一与中国接壤、可直达印度洋的国家。穿越缅甸、直达印度洋的战略通道对中国来说太重要了。缅甸是中国印度洋战略中一张尚未兑现的“王牌”。缅甸可直达中国西南地区的云、贵、川、渝四省。一个封闭、自我保护的缅甸对中国来说没有多大意义。中方希望看到缅甸稳步走上发展道路，融入以中国为中心的基础设施网络。缅甸的地理优势和自然资源如果不运用到中国市场就没有经济价值。

敏昂莱的到访带来了一份大礼。据缅甸新闻部发布的新闻稿，敏昂莱在两国领导人会晤时表示，将推动中缅国际铁路建设，并在条件允许的地区开工建设。

2024年11月6日，缅甸总理、国务委员会主席敏昂莱在云南昆明会见中国国务院总理李强时，特别提到共建“中缅人字经济走廊”。他强调：“为了缅甸的发展进步，缅方将期待中方在经济、科技、能源等方面的援助与合作。缅方特别重视中缅经济走廊建设的实施”关于木姐-曼德勒-皎漂铁路项目开通后，缅方愿立即优先实施“人字形”经济走廊和中缅铁路。安全可靠地区的铁路线路中，缅甸一直希望先建设“一条线路”，即从曼德勒到仰光，中国当然希望从曼德勒到皎漂。

如果能够“立即实施中缅经济走廊——中缅铁路”，这当然是一件大事。

这意味着西南出海战略通道有望连通，但同时也隐藏着巨大隐患。2017年，中国在“一带一路”框架下提出中缅人字型经济走廊，以中缅铁路为基础，整合道路、水路等重要基础设施，打造沿线典范。这条路线将成为其他发展中国家的典范。经济合作区。

面对缅甸极端经济困难，中缅去年再次签署皎漂港合作备忘录，这次敏昂莱承诺开工建设。一般来说，风大雨小。

但事实上，这背后隐藏着巨大的隐患。敏昂莱之所以表示在条件允许的地方开工建设，是因为军方已经失去了对铁路沿线许多地区的控制，这些地区根本无法开工。

在此背景下，中缅铁路的建设无疑构成了巨大的隐患。且不说缅甸战事正在进行，就算各大武装立即就地停火，这条铁路线也相当复杂。

从瑞丽向南，要经过缅军控制的木姐、克钦军控制的南帕嘎、德昂军控制的贵凯、联军控制的木邦、腊戍，然后前往缅军控制的木姐。德昂军和PDF。昔卜、瑙科和曼德勒均被缅甸军队控制。光是去缅甸就需要经过至少五个武装组织。

对此，敏昂莱曾在演讲中表示，美国在缅甸没有重大利益，他们干预缅甸局势的主要目的是遏制和遏制中国。缅甸持续战乱，彻底阻断了中缅贸易路线。敏昂莱的话无疑要求中方承担更大责任。

毫无疑问，分裂的缅甸将难以推动铁路线的建成，更不用说保证西南战略海上通道的安全。面对这一困境，中国别无选择，只能支持缅甸和平统一。

但现实情况是，如果果敢联军占领腊戍，就不会有“中缅通道”和“中缅经济走廊”。

果敢联军实力太弱，还不是缅军的主要对手。能够抓住机会攻下腊戍，纯属侥幸。下一步是夯实基础。从长远来看，未来无论哪一方执掌缅甸，他们都不会轻易同意果敢联军占领腊戍。果敢联军将控制腊戍，直通印度洋的计划可能会破灭。

缅甸国防军已在腊戍活动了50多年。相当一部分腊戍原住民还是更喜欢缅甸军队的管理。双方应该放下野心和私欲，反思缅甸的未来是什么，什么样的国家对人民有利。更有优势？毫无疑问，世界上没有一个分裂的国家能够繁荣。统一是国家发展、人民安居乐业的前提。

缅甸内战原因复杂，与中方立场和行动没有直接关系。缅甸国防军战斗力下降、地方武装袭击和战线扩大是导致缅甸内战恶化的三大因素。中方一直致力于促进缅甸经济发展并提供帮助与合作。中国是缅甸的友好邻邦，将通过自己的努力推动缅甸现代化进程，并受益于中国经济发展的红利。

中国不干涉别国内政，但也以独特的方式表明自己的态度、维护自己的利益。

自2023年战事复燃以来，中缅（木姐-结高-瑞丽）和105码边贸站全面关闭。在克钦邦，由于战斗持续，甘拜地和莱基过境点也被关闭。果敢一侧，老溪地区清水河和果敢一侧港口已关闭。

2024年6月，三个兄弟联盟组织重新对缅甸政府军发动进攻，攻占掸邦重城腊戍。缅甸反对派媒体称，中国地方当局向缅甸德昂民族解放军发出警告，如果不立即停止在掸邦北部与缅甸政府军的战斗，将面临“更多威慑和纪律措施”。

缅甸网络媒体《伊洛瓦底江报》8月29日在报道中援引瑞丽市安全部门的声明。声明敦促德昂军与中方合作，维护掸邦北部和中缅边境地区的和平稳定，确保边境和当地居民以及在缅中资项目和公民的安全。。

声明还表示，如果德昂军不停止相关军事活动，将对其后果承担全部责任。

瑞丽市当局敦促德昂军尽快恢复与缅甸军政府对话，称这是解决分歧的正确途径。

2024年10月23日，勐拉市一名缅甸贸易商称，景栋-勐拉市贸易口岸一侧的达洛镇暂时关闭。据悉，有关部门已与中国贸易商协商，将从10月22日起禁止向缅甸进口包括建筑材料在内的家居用品。

业内人士表示，目前景栋（Mangla-Dalok）口岸的关闭表明，所有缅中边境贸易几乎停止。

军方承诺在2025年举行选举，军政府官员目前正在进行全国人口普查，为选举做准备。由于缅甸几乎每个省份都发生冲突，很难想象如何在后勤上管理选举，更不用说以公平的方式进行了。

无论如何，缅甸的骚乱只能通过选举来暂时缓解。

11月7日，以缅甸领导人敏昂莱抵华出席会议为契机，中方高级官员就当前缅甸局势作出承诺。中方强调，中缅是山水相连的友好邻邦，胞波友谊深厚。中方始终把发展对缅关系放在中国周边外交的重要位置。我们将继续支持缅方选择适合本国国情的发展道路，愿同缅方继续巩固和增强政治互信，深化战略合作，携手应对挑战。

但美国全球刑事司法事务大使范沙尔克认为，军政府统治下的缅甸不可能实现自由选举。范沙尔克10月11日访问泰国曼谷时对媒体表示，目前在军政府统治下的缅甸举行自由选举是“不可想象的”，任何选举都“只是缅军重返缅甸的选举”。力量。”

10月29日，朱莉·毕晓普主教发表自今年4月被任命为联合国秘书长缅甸问题特使以来的首次联合国大会演讲：她赞同联合国秘书长古特雷斯在缅甸问题上对军政府的支持持续的战争。对组织选举的可能性表示怀疑。

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